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Les échelles ont toujours été un engin symbolique des pompiers. Dans le jargon, les "grandes échelles" sont des E.P.A (échelles pivotante automatique) et des E.P.S.A (échelle pivotante semi-automatique). Les échelles servent de point d'attaque lors de feu, mais aussi pour le sauvetage ou même comme grue! Les principaux fabricants européens sont Camiva, Riffaud, Metz, Magirus. En ce qui concernent les B.E.A (Bras Elévateurs Automatiques), il faut savoir qu'ils sont beaucoup moins nombreux que les E.P.A. L'utilisation est différente (il est par exemple impossible, comme avec une échelle, de faire descendre rapidement à la suite des personnes en cas d'évacuation. De plus, avec l'apparition des échelles articulées, et des B.E.A doublés d'une échelle, les différences entre les deux types d'engins s'amenuisent. Les deux principaux constructeurs de B.E.A sont Simon et Bronto Skylift.
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la superbe et extraordinaire E.P.A 53 des pompiers de Nantes , Construite sur chassis Mercedes Actros par Metz, atteint la hauteur impressionnante de 53 mètres grace à son échelle en 5 plans ... Croyez-moi, elle est impressionante! A voir absolumment si vous venez à Nantes ! |
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| Réalisée par Nova Quintech, cette auto-échelle est très ... américaine ! Elle atteint 30 mètres et se trouve ici sur une barge pour un exercice dans le port. Notez la taille des quatres stabilisateurs. |
| Voici quelques échelles américaines. A gauche, une Seagrave des pompiers de Rockville. Au centre l'Aerial Ladder Truck n°1 des pompiers de Seattle. C'est ce que l'on pourrait appeler un camion typique des USA! A l'arrière de la remorque se trouve le Tillerman, chargé de la direction des roues arrières. Et ce n'est pas si simple que cela! A droite: Une autre échelle de Seattle, construit par LTI sur un chassis Spartan. Notez que les échelles américaines emmènent bien plus de matériel que leurs homologues françaises. |
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Retour en France avec cette E.P.A 30 des pompiers de Nantes. C'est une Metz sur chassis M.A.N. |
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A gauche: Un petit détour par l'Autriche avec cette Metz à parc d'échelle inversé des pompiers de Mittersil (petit village de montagne). Si ce type d'engin est très rare en France, il l'est un peu moins outre-rhin. A droite: pour ne pas faire mentir le titre, voici un B.E.A! Il est en service à Gonnesse, dans le 95. |
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Ce BEA est le fruit d'une collaboration entre Sides et Bronto Skylift. En fait, ce n'est pas vraiment un BEA mais une sorte de bras télescopique de 32 mètres, doublée d'une echelle. Il porte encore ici son immatriculation provisoire lui permettant de rejoindre les Vosges, qui ont ont achetés plusieurs exemplaires comme celui-ci.
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**BEA = Bras elevateur articulé
L'epa contient plusieurs ARI ( Appareil Respiratoire Isolant ) ainsi que du materiel de lutte contre l'incendie .
Images by http://membres.lycos.fr/gregsp/
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Intitulé : Camion Citerne Feux de Forêt (utilisé aussi comme porteur d'eau)
Catégorie : Feux
Missions : lutte contre les incendies de forêt, broussailles, en milieu rural, ...
Armement : 4 sp (1 chef d'agrès, 1 conducteur, 2 équipiers)
Formation conducteur :Le conducteur est formé COD 2, c'est a dire qu'il a suivi une formation sur mesure (en plus de ses permis poids lourds) pour la conduite de ce genre de véhicule en tout terrain.La progression avec des engins lourds dans des conditions de franchissement et d'evolution difficiles nécessite une parfaite connaissance des vehicules et de leurs possibilités. D'une durée de 45 H ce stage se deroule pour le finistere sur Briec.
Autoprotection:Le CCF est muni d'un systeme d'autopotection pour la sécurité du personnel. voir photo ci dessous
 Si les pompiers sont pris par le feu, qu'ils ne peuvent plus fuir avec leur engin qui est bloqué en panne ou embourbé, ils peuvent se réfugier à l'intérieur de la cabine et déclencher l'autoprotection.
Des buses, situées sur les arceaux pare-branches et sur les passages de roues, créent par aspersion un nuage d'eau protecteur autour de la cabine, des pneus, du moteur et des organes de pompe, et réalisent ainsi une parfaite protection contre les flammes.
L'autoprotection peut être déclenchée soit de l'extérieur, soit de l'intérieur de la cabine. Le CCF dispose d'une réserve d'eau de plus de 300 litres pour cela. Un signal sonore nous indique quand on arrive au niveau d'eau reservé a cette autoprotection.
Ce système d'autoprotection permet à l'équipage de rester en toute sécurité, à l'intérieur de la cabine, pendant quelques minutes, en attendant que le front de flammes soit passé.
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Les claies de portage:
 Claie de portage: Appareillage servant à transporter sur le dos plusieurs tuyaux souples roulés sur eux-mêmes (généralement, des tuyaux "commandos" de 22 mm portés comme un sac a dos) lors des interventions pour feux de forêt. Ces types de manoeuvres pour les equipiers sont vues lors des stages Feux de Forets (FDF). C'est une manoeuvre tres physique qui permet en deroulant du tuyau d'attaquer un feu a une grande distance du véhicule lors des feux de broussailles par exemple ou l'acces est difficile voire impossible.
 
L' inscription sur le toit signifiant les trois premieres lettres de la commune du CS ( centre de secour ) pour etre reconnus par les voies aériennes, helicos, canadairs, etc..
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Armement significatif / capacités techniques :
Citerne 4000 litres, Pompe 1500/15
Tuyaux : LDT (lance sur devidoir tournant):Ø45 -> 120 mètres.
Ø70 -> 80 mètres.
2 Lances de 500 l/min, 1 lance de 1000 l/min .
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Le CCF 4000 a un poids important et demande une reconnaissance du terrain avant engagement.
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Le VLU(Véhicule Léger Utilitaire) est utilisé lors des assistances à personnes. Ce véhicule contient tout le matériel de premiers secours nécessaire pour porter assistance aux victimes.Le VLU a pour principale objectif le transport de personnel, jamais de transport de victimes. Il interviendra pour un prompt secours si le VSAV est déjà parti sur une autre intervention en attendant une ambulance d'un autre centre de secours du secteur.
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Le VLU peut aussi intervenir pour un prompt secours si le VSAV est déjà parti sur une intervention.
Le personnel de la VLU intervient alors en premier secours en attendant une ambulance d'un autre centre de secours du secteur.
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Il peut s'averer aussi utile pour effectuer un guidage de n'importe quel véhicule pompier ou lorsqu'un véhicule du SMUR se rend sur une intervention pour un gain de temp.
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Il est également utilisé pour le déplacement des sapeurs-pompiers lors des différentes formations.
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Le V.T.U (Véhicule Toutes Utilités) est utilisé lors de nos diverses interventions, en particulier lorsque nous sommes amenés à intervenir sur des inondations de locaux, des nids de guêpes, récupération d'animaux dangereux, abattage d'arbres, etc...Le VTU, c'est le véhicule qui sert à tout comme son nom l'indique.
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Les interventions se font à deux ou trois personnes.
Dans la cabine, nous trouvons des gilets de protection, des lampes, une radio. Celle-ci nous permet de pouvoir communiquer avec la caserne pendant l'intervention.
 Le materiel: Dans le VTU, nous trouvons une tronçonneuse, des scies, du matériel d'éclairage, le matériel de traitement pour les nids de guêpes ou de frelons (tenues + produits), des bâches, des cordages, des outils divers, des echelles,... Nous avons également des aspirateurs capables d'aspirer l'eau, lorsque nous sommes amenés à intervenir chez des personnes inondées. Ceci arrive lors de fortes pluies, ou lorsque des conduites d'eau cassent dans les habitations ou dans les ateliers .
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VTU pour arbres tombés...........................................................VTU pour cave inondée......................................VTU pour toit emporté
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Ne pas sortir inutilement pendant une tempête.
Si votre cave a été inondée, veillez à couper le courant au disjoncteur avant d'y entrer.
Si le vent a emporté des ardoises ou tôles de votre toiture, attendez la fin des bourrasques avant de grimper sur le toit.
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Appelé fourgon pompe tonne. Conçus pour la lutte contre les incendies urbains (maisons, hangars, feux de cheminées) et peut aussi servir en aspiration pour vider des caves .
Cet engin est constitué d'un conducteur, d'un chef d'agrès et de quatre équipiers.
Il est équipé de matériel pour lutter contre l'incendie (tuyaux, dévidoirs, échelles, haches, raccords divers, lances...)
La capacité de la cuve est de 2500 litres .
Conducteur: En plus de ses permis poids lours il est formé COD 1, c'est a dire qu'il va , une fois sur les lieux, gerer ses pompes a l'arriere du FPT. Il est responsable de l'alimentation en eau des tuyaux.
Chef d'agres: c'est le responsable de toute l'intervention, il va gerer l'urgence, le reconnaissance, les eventuels sauvetages a faire, le personnel, les badauds, va gerer l'eau indispensable pour eteindre un feu (le question est toujo quantité suffisante pendant un minimum de temps), va demander si besoin des renforts , etc.
Binome d'attaque ou BAT: a la mission de proceder a l'attaque du sinistre, ils sont equipés de l' ARI (appareil respiratoire isolant) pour evoluer dans un milieu enfumé et nocif et ne se quitte jamais pendant intervention, sont indissociables
Binome d'alimentation ou BAL: le binome a pour mission d'alimenter en eau le FPT, a partir d'un poteau, d'une bouche d'incendie, d'une moto pompe (hydrants) . une fois sa mission d'alimentation effectuée il peut devenir sur ordre du chef d'agres un second binôme d'attaque.
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 Les points d'eau: le chef d'agres va trouver de l'eau a partir du reseau de distribution (bornes et bouches d'incendie), de points d'eau naturels (rivieres, lacs, etc ) et de points d'eau artificiels ( piscines, bassins, citernes, etc ).
Laissez toujours acces aux bornes d'incendie, si vous en deteriorer une par mégarde prévenez la mairie qui nous previendra et essayer de savoir ou elle se trouve dans les villages, vous pourrez ainsi si besoin guidez les sapeurs pompiers dans leur tache et faire gagner du temps précieux.
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Le MATERIEL du FPT
Des tuyaux d' alimentation: pour alimenter le fourgon en eau.
Des tuyaux de refoulement: pour acheminer l'eau de la pompe aux lances d'incendie (differents diametres)
Des devidoirs pour le rangement des tuyaux.
Des lances de differents modeles.
Des accessoires: clé de poteau pour ouvrir eau sur une borne, trousseaux de clé, etrangleurs, etc
Du materiel pour faire de la mousse pour feu de voiture par exemple
Du materiel de deblaiement: fourches, pelles, etc
Des echelles: a coulisses , de toit, de balcons.
Du materiel de sauvetage de personnes: lot de sauvetage, pour descendre une victime par exemple par l'exterieur d'un batiment.
Un sac de premiers secours.
Un lot de matériel " électro-secours"
Des pieces de jonction, etc..
 Les dévidoirs: servent a stocker plusieurs tuyaux et a les derouler rapidement pour un gain de temps. Il y a un devidoir fixe et deux mobiles.Sur photo les 2 devidoirs mobiles.
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